{"id":1131,"date":"2010-04-14T18:47:02","date_gmt":"2010-04-14T15:47:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.clausmoser.com\/?p=1131"},"modified":"2011-11-03T16:39:24","modified_gmt":"2011-11-03T13:39:24","slug":"media-vita-in-morte-sumus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/clausmoser.de\/blog\/2010\/04\/14\/media-vita-in-morte-sumus\/","title":{"rendered":"Media vita in morte sumus"},"content":{"rendered":"

\"Wegkreuz<\/p>\n

Im Westerwald, an der Kreisstra\u00dfe 70<\/a> auf dem Gebiet der Gemeinde Asbach, steht dieses Wegkreuz. Kein \u00fcbliches Wegkreuz, denn die Aufschrift verr\u00e4t, dass sich hier eine tragische Geschichte abgespielt haben muss:<\/p>\n

Jesus! Maria! Joseph! Laurentius!
\nBetet f\u00fcr den hier am 28. Oct. 1888 gestorbenen J\u00fcngling
\nJohann Schellberg
\nGeb. zu Altenburg 21. Juli 1851
\nMemento mori
\nRIP<\/p><\/blockquote>\n

<\/p>\n

Wer Johann Schellberg war und was ihm hier zugesto\u00dfen ist, wei\u00df ich nicht. Aber sein Schicksal muss von einem weitl\u00e4ufigeren Interesse gewesen sein, sonst h\u00e4tte man in seinem Namen wohl kaum ein Mahnmal dieser Gr\u00f6\u00dfe errichtet. Und da man sich auch die M\u00fche gemacht hat, das Kreuz durch eine St\u00fctze zu stabilisieren, scheint man seinem Gedenken eine m\u00f6glichst lange Dauer gew\u00fcnscht zu haben. <\/p>\n

Das Internet ist in diesem Fall keine gro\u00dfe Hilfe: Die Google-Suche nach seinem Namen f\u00f6rdert als einziges stichhaltiges Ergebnis bizarrerweise eine Excel-Tabelle<\/a> zu Tage, die offenbar als Aufgabenliste f\u00fcr die Rallye eines Porsche-Fanclubs gedacht war – da wird aber auch nichts erkl\u00e4rt, sondern nur nach zwei Details der Inschrift gefragt.<\/p>\n

\"Unfallkreuz<\/p>\n

Von den Mordkreuzen fr\u00fcherer Jahrhunderte bis zu den Unfallkreuzen, die man heutzutage am Stra\u00dfenrand finden kann: Es gibt im \u00f6ffentlichen Raum zahlreiche Spuren, die an pers\u00f6nliche Trag\u00f6dien erinnern. Vor etwas \u00fcber einem Jahr kam ich auf meinem Nachhauseweg gerade an der Errichtung eines solchen Unfallkreuzes vorbei. Es war ein bewegender und befremdender Moment: Ein kleines Menschengr\u00fcppchen hatte sich da am Stra\u00dfenrand versammelt, einige davon sichtlich verzweifelt und weinend, andere betreten schweigend, und da hindurch versuchte ich, um Behutsamkeit und Diskretion bem\u00fcht, meinen Weg zu navigieren.<\/p>\n

\u00dcber das Schicksal des Verungl\u00fcckten an meinem Nachhauseweg wei\u00df ich aus der Zeitung ein bisschen mehr als \u00fcber den Tod Johann Schellbergs, wenn auch nicht viel. Ein Fu\u00dfg\u00e4nger, der nachts auf der gehweglosen Seite der Stra\u00dfe unterwegs war und dort von einem scheinbar angetrunkenen Autofahrer erfasst wurde. Nur wenige Tage davor oder danach passierte an einer anderen Ecke der Stadt, nur ein paar Kilometer entfernt, ein anderer t\u00f6dlicher Unfall: Ein Kind wurde beim \u00dcberqueren der Stra\u00dfe von einem abbiegenden Auto \u00fcberfahren. Auch dort war die Ungl\u00fcckstelle bald durch Bilder, Blumen, Kerzen und ein Kreuz gekennzeichnet. Diese Mahnmale gibt es immer noch, ich komme fast jeden Tag daran vorbei, und erst k\u00fcrzlich \u2013 es m\u00fc\u00dfte in etwa der Jahrestag gewesen sein \u2013 wurden neue Kerzen und frische Blumen dort aufgestellt.<\/p>\n

\"Unfallkreuz<\/p>\n

Seither fallen mir Unfallkreuze h\u00e4ufiger auf als fr\u00fcher, und ich habe \u2013 wenn auch noch eher beil\u00e4ufig und unsystematisch \u2013 begonnen, einige davon zu fotografieren<\/a>. Es gibt viele Aspekte, die mich an diesen Mahnmalen interessieren, vor allem ist es aber das unmittelbare Aufeinandertreffen von \u00f6ffentlichen Raum und privater Geschichte. Das tragische Schicksal eines Verwandten oder Freundes zwingt zu einer pers\u00f6nlichen Auseinandersetzung mit einem bestimmten Ort, und diese Kreuze sind die Spuren davon. Oder besser gesagt: Sie sind eine Art sichtbarer Protest dagegen, dass die pers\u00f6nliche Trag\u00f6die spurlos bleiben k\u00f6nnte.<\/p>\n

\"Unfallkreuz<\/p>\n

Aber mehr als Spuren bieten diese Kreuze in der Regel nicht: Namen, Lebensdaten, eventuell ein Bild, das ist es schon. Als ginge es um ein Paradox, n\u00e4mlich eine Geschichte zugleich erz\u00e4hlen und doch f\u00fcr sich behalten zu d\u00fcrfen, als wollte man den Betrachter ermahnen und gleichzeitig auf Distanz halten. Gerade die unbeholfensten und amateurhaftesten dieser Mahnmale sind darum oft die r\u00fchrendsten, weil bei ihnen die Diskrepanz zwischen der Absolutheit eines Todesfalls und der banalen Allt\u00e4glichkeit des Vergessens so sichtbar ist.<\/p>\n

\"Unfallkreuz<\/p>\n

Es gibt Orte, an denen viele Kreuze zu sehen sind, offensichtliche accident blackspots<\/em>. Eine ber\u00fcchtigte Unfallstrecke ist zum Beispiel die Landstra\u00dfe zwischen Bad M\u00fcnstereifel und Schuld: Hier vergeht kaum ein Kilometer ohne ein Kreuz, au\u00dferdem gibt es Warntafeln mit deutlichen Formulierungen. Eigentlich f\u00e4hrt man hier durch eine ganz beschauliche Landschaft, und trotzdem scheint diese Stra\u00dfe etwas an sich zu haben, das zum Gasgeben oder zur Unaufmerksamkeit verleitet. Die H\u00e4ufigkeit der Kreuze hat hier etwas Makabres, wie die Skelette und Totensch\u00e4del, mit denen Comic-Autoren lebensgef\u00e4hrliche Orte kennzeichnen.<\/p>\n

\"Unfallkreuz<\/p>\n

Und vielleicht ist es auch so, wie einer der Protagonisten im Film Withnail & I<\/a>\"\"spekuliert:<\/p>\n

Look at that. „Accident Blackspot“? These aren’t accidents. They’re throwing themselves into the road gladly. Throwing themselves into the road to escape all this hideousness.<\/p><\/blockquote>\n

\"Unfallkreuz<\/p>\n