Strategischen Bahndamm<\/a>, einem der interessantesten verlorenen Orte hier in der Region. Es gibt au\u00dfer dem beschriebenen Streckenabschnitt zwischen Rommerskirchen und Neuss, wo die R\u00fcckriem-Skulpturen aufgestellt wurden, noch einige weitere Spuren dieses nie vollendeten Bahnprojekts. Westlich von K\u00f6ln zum Beispiel: Hier sollte die Strategische Bahn \u00fcber Trassen gef\u00fchrt werden, die von der Bergheimer Kreisbahn genutzt wurden, einer der vielen regionalen Bahngesellschaften, die Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts an Rhein und Ruhr entstanden.<\/p>\n![\"Trasse](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6197\/6082790229_958be60592_d.jpg\")
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Zwei Streckenabschnitte werden heute noch durch Bahnverkehr genutzt: Auf derm Abschnitt Rommerskirchen – Niederau\u00dfem fahren G\u00fcterz\u00fcge, auf dem Teilst\u00fcck zwischen Bergheim und Horrem verkehrt heute die Erftbahn, ein Regionalzug der DB. S\u00fcdwestlich von Horrem st\u00f6\u00dft man au\u00dferdem noch auf einen etwa 2,5 Kilometer langen und dicht bewachsenen Bahndamm und einige Br\u00fcckenbauwerke: Hier sollte die Strategische Bahn die Strecke K\u00f6ln – Aachen – L\u00fcttich kreuzen und dann beim D\u00f6rfchen M\u00f6drath auf die Trasse einer weiteren regionalen Bahngesellschaft sto\u00dfen, der M\u00f6drath-Liblar-Br\u00fchler Eisenbahn. M\u00f6drath ist l\u00e4ngst durch den Braunkohle-Tagebau abgebaggert worden, ebenso die Streckenabschnitte Niederau\u00dfem – Bergheim und M\u00f6drath – Liblar.<\/p>\n
S\u00fcdlich von Liblar wiederum wurde die Strategische Bahn weitgehend durch die Trasse der A61 \u00fcberbaut, und man st\u00f6\u00dft erst kurz hinter der rheinland-pf\u00e4lzischen Landesgrenze wieder auf Spuren des Streckenverlaufs. Interessanterweise an einem Abschnitt der Autobahn, der ebenfalls aus strategischen Gr\u00fcnden besonders angelegt wurde: Am Autobahnkreuz Meckenheim verl\u00e4uft die Stra\u00dfe f\u00fcr gut 2 Kilometer schnurgerade, wird weder von Br\u00fccken noch Hochspannungsleitungen \u00fcberquert und der Mittelstreifen ist nicht begr\u00fcnt, sondern nur betoniert. Im Kriegsfall sollte die Autobahn n\u00e4mlich als Behelfsflugplatz dienen k\u00f6nnen, und zwar als Flugplatz von ganz besonderer Bedeutung: Ein paar Kilometer s\u00fcdlich befand sich der Regierungsbunker, beziehungsweise – wie es offiziell hie\u00df – der „Ausweichsitz der Verfassungsorgane des Bundes im Krisen- und Verteidigungsfall zur Wahrung von deren Funktionst\u00fcchtigkeit (AdVB)“.<\/p>\n
![\"Trasse](\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6182\/6043018215_3a80430851_d.jpg\")
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