{"id":850,"date":"2009-01-20T20:59:35","date_gmt":"2009-01-20T17:59:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.clausmoser.com\/?p=850"},"modified":"2009-01-20T20:59:35","modified_gmt":"2009-01-20T17:59:35","slug":"radweg-to-go","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/clausmoser.de\/blog\/2009\/01\/20\/radweg-to-go\/","title":{"rendered":"Radweg to go"},"content":{"rendered":"

\"Light<\/p>\n

Bei den glatten Stra\u00dfen heute morgen war’s kein Vergn\u00fcgen, mit dem Fahrrad durch den K\u00f6lner Stra\u00dfenverkehr zu jonglieren. Es kam wie’s kommen musste: An einer besonders harmlosen Ecke lag ich pl\u00f6tzlich unter dem Motor eines Lkws der Stadtwerke. Das Ding stand gl\u00fccklicherweise, aber bis ich es dauerte eine panische Sekunde lang, bis ich das gemerkt hatte.<\/p>\n

Insofern kann ich den Charme dieses Vorschlags<\/a> zur Guerilla-Verkehrsplanung nachvollziehen: Wenn Kommunen kein Geld in die Hand nehmen wollen, um einen Radweg anzulegen, warum nicht einfach ad hoc einen ausleuchten und die Autos auf Abstand halten? Die Idee der Designer Evan Gant und Alex Tee: Laser-L\u00e4mpchen am Rahmen leuchten den Weg, und das Fahrrad-Icon soll wohl noch zus\u00e4tzlich darauf hinweisen, dass man da einen Radler vor sich hat und nicht etwa nur den Reflex der Laufschrift eines Gesch\u00e4fts am Stra\u00dfenrand.<\/p>\n

Der Radfahrer auf dem Bild beruft sich dann aber doch vielleicht ein bisschen zu selbstverst\u00e4ndlich auf die Evidenz seiner Guerrilla-Verkehrsplanung – kein Licht, kein Helm, dunkle Kleidung, kann man nur hoffen, dass da von hinten nicht pl\u00f6tzlich ein Autofahrer mit Rot-Gr\u00fcn-Blindheit aufrauscht.<\/p>\n

Aber warum die Idee nur auf Radwege beschr\u00e4nken? Claim your own space! Virtuelle B\u00fcrgersteige f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Jogger! „Sprechen Sie mich bitte nicht an“-Lichtschranken f\u00fcrs Wartezimmer und f\u00fcrs Schlangestehen! Ad-Hoc-Fluchtlicht in \u00f6ffentlichen Parks und Anlagen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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